テスラの主張にも関わらず、完全自動運転車の長い道のり

完全自動運転車への道のりは依然として困難で、テスラの創設者であるエロン・マスクが今年1台を生産できると主張しているにもかかわらず、何年もの改良が必要となる可能性があります。

テスラが「レベル5」の自律性に近づいているというマスクの提案はセクターを気絶させているようであり、それは人間の助けなしに動作できる車両の予測を繰り返し押し戻してきました。

テスラの創設者兼CEOは、上海のテクノロジーフェアへのメッセージで、「 『レベル5』または本質的に完全な自治が起こることを非常に確信している…非常に迅速に」と語った。

彼は、レベル5の「基本機能」が「今年完成」することを期待していると主張しました。

しかしアナリストは、この誓約は、2018年までに自動運転車を提供することを約束し、最近では2020年までにロボタクシーを配備すると約束したマスクからの誇大広告であるようだと言います。

「私たちはまだ本当のレベル4システムから遠く離れているため、特にレベル5に非常に近い」というコメントは、特に近年リセットされた人々が持っていることを考えると、どこからともなく見えます」非営利のイーノ交通センターで。

ルイス氏は、完全な自律性の可能性について数年前に「大きな興奮」があったと述べたが、それ以来衰退した。

「テクノロジー開発者は、人工知能の限界と、これらのタスクのいくつかを処理する際の人間の脳の利点を認識し始めています。」

カーネギーメロン大学の工学教授であり、同校の自動車技術研究所の共同ディレクターでもあるラージラージクマールは、彼も非常に懐疑的であると語った。

研究者によると、最近の主張は、同社が使用している半自律システムからの「より多くの収益を実現するためのテスラによる別のテクニックかもしれない」。

「私たちは以前に何度もここに来た」とラジクマールはテスラの以前の完全自治誓約を引用して言った。

テスラは、自動運転技術をリードするため、テクノロジー企業や他の自動車メーカーとの激しい競争にさらされています。

カリフォルニアの電気自動車メーカーは今月初めに世界で最も価値のある自動車メーカーになり、その需要は多くのライバルの車両の一部しか生産していないにもかかわらず、強い需要の中で急上昇しました。

Waymoとして知られる以前のGoogleの自動車部門は、アリゾナ州のレベル4の自治でテストプログラムを運営しています。 つまり、車両にはドライバーは必要ありませんが、地理的に外接した領域で動作します。

しかし、ルイス氏によると、Waymoシステムには限界があり、「まだある程度の監視が行われている」ため、人が引き継ぐ必要のあるリモートシステムがある。

非営利団体や自動車技術企業(テスラを除く)を含む自動車両教育(PAVE)のパートナーのコミュニケーション責任者であるエドニーダーマイヤーは、レベル4がグループのメンバーの主な焦点であると述べました。

「企業がレベル5について話していない理由は、あなたは無作法の消防ホースから飲むことについて話をしているからです」とニーダーマイヤーは言った。

レベル5は、車両があらゆる状況、あらゆる種類の天気、あらゆる地形を人間の支援なしに処理できることを意味します。ニーダーマイヤーの見解では、高い秩序です。

ただし、レベル4では、囲まれたテストサイトでも、大学のキャンパスでも、都市全体でも、特定のエリア内で運用することにより、「変数の数を減らす」ことができます。

「レベル4には単一の技術標準はありません。自分で定義することができます」とニーダーマイヤー氏は語った。

一部のアナリストは、システムを自律システムとして推進すると、ドライバーが危険な仮定をしてステアリングホイールを無視することになり、致命的な結果を招く可能性があると警告しています。

テスラは、「オートパイロット」プログラムを使用しているドライバーが関与する多くの事故で批判されています。

「正確でない自動運転機能を促進することには危険が伴う」とルイス氏は述べた。 オートパイロットは、ドライバーが常に注意を払う必要があるレベル2システムであると彼は述べました。

ニーダーマイヤー氏は、自律性と一部の機能を引き継ぐが運転手が必要な「ドライバーアシスタンスシステム」の違いについて、一般の人々に教育することが重要であると述べた。

完全自律への技術的ハードルが克服されたとしても、世間の受け入れは依然として課題であると、カリフォルニア大学バークレー校の交通持続可能性研究センターの共同ディレクターであるスーザンシャヒーンは述べています。

「公共のAV(自律車両)の受け入れと懸念の理解を促進するための大規模な作業はまだ行われていない」とシャヒーン氏は述べ、安全性、サイバーセキュリティ、およびデータ侵害のリスクの可能性を指摘した。

「これらおよび他の懸念を理解するために、さらなる研究が必要である」と彼女は言った。

©2020 AFP

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